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貝雷橋是普遍應用的一種鋼桁架橋，具有構(gòu)造簡單、運輸便當、構(gòu)件少、重量輕、施工快、易拆卸、可反復運用、承載才能大，構(gòu)造剛性大，能依據(jù)實踐需求的不同跨徑組成各品種型和各種用處的應急橋和固定橋，貝雷橋在交通建立、抗洪搶險中起到不可替代的作用。主桁由桁架用銷子銜接而成，主要用于架設單跨暫時性橋梁。主體構(gòu)造由每節(jié)三米長的桁架用銷子銜接而成，可以位于車行道的兩側(cè)。

在增強弦桿的中間設有支撐架孔和弦桿螺栓孔，增強弦桿與桁架上、下弦桿的銜接。設置增強弦桿的目的，在于進步桁架的抗彎才能，發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。由于橋梁端部彎矩很小，這樣頭尾節(jié)桁架不需設增強弦桿。橫梁上設有卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于銜接斜撐，貝雷橋兩端底面各有三個凹眼。在安裝橫梁時，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。

凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后，桁架的間距也就相對固定；拉桿端部有一凸頭，裝置時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內(nèi)，懸梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上，再用把桿轉(zhuǎn)動支承桿，使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能接受很大的向上荷載，橫梁用夾具夾住時，制止用千斤頂在橫梁下頂起。當所有的縱梁與連接片固定成形達至橋面板寬度，進行現(xiàn)澆蓋板底模鋪設，底模鋪設需保證板面的平整度。